Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) и РЖД создали единый диспетчерский центр («Форпост»), который позволит ускорить маневренные операции на железнодорожном участке.
Нарастить провозную способность Восточного полигона
По поручению премьер-министра России Михаила Мишустина на Дальнем Востоке начались работы по увеличению пропускной способности железных дорог. Задача амбициозная – в следующие четыре года провозная способность Восточного полигона должна увеличиться примерно на четверть – до 180 млн тонн.
На сегодняшний день железная дорога от Владивостока до Угольной, с учетом пригородных и пассажирских потоков, почти исчерпала свою пропускную способность. Единственная возможность увеличить поток грузов – повысить результативность маневровых работ, настроить эффективную коммуникацию.
«Форпост» ускорит маневренные операции
Для того чтобы это стало возможным, Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) и РЖД создали единый диспетчерский центр («Форпост»), который позволит ускорить маневренные операции на железнодорожном фронте. Открытие центра состоялось в первой половине марта.
«Форпост» – центр фокусирования оперативной работы порта и станции. Расположенные в едином диспетчерском центре мониторы позволяют видеть изображение проводимых работ в режиме онлайн и быстро принимать решения. Здесь работают пять сотрудников: диспетчер железнодорожной станции, диспетчер по оперативно-маневровой работе порта, технолог порта, приемосдатчик груза и багажа на станции и начальник смены порта.
На оптимизацию работы оказывают влияние не только технические мощности, но и информационные решения – ПО. Чтобы маневровые работы осуществлялись эффективнее, портовики разрабатывают прототип программы «Цифровой двойник», которая позволит увидеть в режиме реального времени местонахождение поездов и их 3D-визуализацию.
Новый уровень цифровой трансформации порта и РЖД
По словам руководителя проектов производственного департамента ВМТП Алексея Лаврентьева, программа позволит перейти на новый уровень цифровой трансформации порта и РЖД. «В России это первое решение совместной работы порта-станции, начиная от оборудования помещения, настройки информационных систем, закупки ПК и мониторов, заканчивая разработкой специального программного обеспечения, учитывающего потребности обеих структур: РЖД и ВМТП. Хочу особенно отметить помощь и содействие, оказываемые РЖД. Профессионалы готовы помогать и непосредственно участвовать в оптимизации работы порта на железнодорожном фронте», – сказал представитель Владивостокского морского торгового порта.
Не «Форпостом» единым
ВМТП продолжает внедрять современные технологии в организацию работы порта. В 2020 г. была успешно внедрена ИСКТ 2.0 (информационная система контейнерного терминала), которой пользуются тальманы для учета грузов, докеры – для получения заданий, водители тягачей – для перемещения контейнеров.
2021 г. будет разработан функционал для работы на универсальном терминале, что позволит учитывать генеральные грузы: металлические чушки и слябы, средства транспорта и спецтехнику, пшеницу, зерно и др. Открытие оснащенной современным оборудованием единой диспетчерской совместно с ДВЖД – еще один шаг к цифровизации работы порта.
